1947-12-06 第1回国会 参議院 運輸及び交通委員会 第26号
鐵道拂下 げに關する請願（第五百四號） ○中央線東鹽尻信號所を一般貨客取扱 い驛とすることに關する請願（第五 百二十九號） ○佐原、成東間の栗源より山倉、常磐 村に国營自動車の運輸開始に關する 請願（第五百三十號） ○鹿兒島縣福山港を指定港とすること に關する請願（第五百三十一號） ○福島縣原町、川俣間國營バスの運輸 を開始することに關する請願（第五 百三十七號） ○篠井線明科、西條驛間
鐵道拂下 げに關する請願（第五百四號） ○中央線東鹽尻信號所を一般貨客取扱 い驛とすることに關する請願（第五 百二十九號） ○佐原、成東間の栗源より山倉、常磐 村に国營自動車の運輸開始に關する 請願（第五百三十號） ○鹿兒島縣福山港を指定港とすること に關する請願（第五百三十一號） ○福島縣原町、川俣間國營バスの運輸 を開始することに關する請願（第五 百三十七號） ○篠井線明科、西條驛間
○田中（源）政府委員 東川手村花見に停車場設置の請願でありまするが、これは篠ノ井面明科、西條驛間九キロ七分の間にありまする東川手村ほか四箇村の部落から請願を受けておるようなわけでございます。しかしこの事態を見ますると、しばしば申しまする通りに日本はごく短距離間に鐵道がありまして、ローカル・ラインとは言いながら、それがために非常に鐵道の運行能率を下げておる面もあるのであります。
鐵道拂下 げに關する請願（第五百四號） ○中央線東鹽尻信號所を一般貨客取扱 い驛とすることに關する請願（第五 百二十九號） ○佐原、成東間の栗源より山倉、常磐 林に國營自動車の運輸開始に關する 請願（第五百三十號） ○鹿兒島縣福山港を指定港とすること に關する請願（第五百三十一號） ○福島縣原町、川俣間國營バスの運輸 を開始することに關する請願（第五 百三十七號） ○篠井線明科、西條驛間
鐵道拂下 げに關する請願（第五百四號） ○中央線東鹽尻信號所を一段貨客取扱 い驛とすることに關する請願（第五 百二十九號） ○佐原、成東間の栗源より山倉、常磐 村に國營自動車の運輸開始に關する 請願（第五百三十號） ○鹿兒島縣福山港を指定港とすること に關する請願（第五百三十一號） ○福島縣原町、川俣間國營バスの運輸 を開始することに關する請願（第五 百三十七號） ○篠井線明科、西條驛間
百二十九號） ○佐原、成東間の栗源より山倉、常磐 村に國營自動車の運輸開始に關する 請願（第五百三十號） ○鹿兒島縣福山港を指定港とすること に關する請願（第五百三十一號） ○船員法戰時特例を廢止する法律案 （内閣提出、衆議院送付） ○造船事業法を廢止する法律案（内閣 提出、衆議院送付） ○福島縣原町、川俣間國營バスの運輸 を開始することに關する請願（第五 百三十七號） ○篠井線明科、西條驛間